Marzo? Nunca choveu que non escampara!
Nada máis saír as cifras de vendas de marzo, os agoreiros apresuráronse a dicir que eles xa o viñan dicindo dende hai algún tempo. Que listos! Ninguén ata este momento se percatou de que a economía non estaba no seu mellor momento, e claro, iso ten que repercutir no sector da automoción. Outros “especialistas” fixeron un balance rápido e precipitado, pois os estudos serios é difícil facelos en base a un mes. Así e todo, xente máis crible e máis sensata dixo rapidamente a célebre frase do grupo vigués Siniestro Total: Ante todo moita calma!
Imos a analizar o por que desa calma, con calma. Unha análise concienciuda require un prazo de tempo máis amplo, como por exemplo un ano. De feito habitualmente os fabricantes contrastan as súas cifras comparándoas entre distintos anos. Ademais hai moitos factores que inciden directamente sobre as vendas dos automóbiles como o Plan Prever (finalizado o ano pasado), os tipos de xuros (que aumentaron nos últimos meses), o prezo dos combustibles (en subida libre) e as economías domésticas que entraron en crise. Malia todo os actores neste mercado interviñeron rapidamente para suavizar a caída das vendas. As marcas e os concesionarios están facendo un grande esforzo para equilibrar algún destes factores que inciden negativamente na venda dos seus modelos. O Plan Prever intentan neutralizalo recollendo os vehículos vellos coa mellor taxación posible. Intentan ofrecer uns xuros atractivos propoñendo uns financiamentos da propia financeira da marca, o máis baixos posibles. Incluso hai algunha oferta das marcas co cero por cento de xuros. O prezo dos combustibles e as economías domésticas xa son temas de macroeconomía. De todas as formas o primeiro pódese paliar en parte facendo menos quilómetros, se é posible. Os vendedores tamén intentan facer a compra máis atractiva con auténticos “ofertóns”, o que podería suavizar un pouco as economías domésticas.
Aínda é axiña para dar un diagnóstico certeiro. Que non sopran bos ventos para os petos, sábeo calquera rapaz de instituto. Tamén hai que ter presente que os últimos anos foron de crecemento continuo, o que puxo o listón das vendas de automóbiles moi alto. Comparar agora este ano cos anteriores é ter que superar unha moi boa marca. Interesante tamén é que aínda que en xeral todas as marcas sofren unha caída en marzo, as “premium” fano en menor medida que as chamadas “xeneralistas”. É curioso que a festa das marcas xa no 2007, cando empezaba a frouxear a economía deste país, foi preferentemente nos modelos máis luxosos e nos todoterreos. Ambos os dous consomen combustible e impostos que dá gusto.
En fin, é pronto para facer un “informe” do mercado rigoroso e estatisticamente correcto. Por iso haberá que agardar uns cantos meses máis para ver como se sitúa a crise, se xa estamos remontando ou en caída libre. De todos os xeitos xa o dixo o saber popular: “Nunca choveu que non escampara”
|
.JPG)