SPRINT MOTOR é unha publicación integramente escrita en galego que intenta reflecti-la realidade do motor tanto da competición coma do sector comercial de Galicia e máis detalladamente da área metropolitana de Santiago de Compostela. Esta publicación naceu o ano 1995 recollendo as inquietudes dun grupo de xornalistas afeccionados ó motor convencidos da necesidade de ter un medio que se expresase na lingua galega e que recollese aspectos e contidos que xeralmente non eran divulgados por outras revistas ou xornais de carácter nacional e incluso autonómico. Ó longo deste período foron moitas e moitos os colaboradores que mes a mes foron construíndo este puñado de páxinas que xa son historia do xornalismo especializado desta terra. A partir de xaneiro do 2005 SPRINT MOTOR empezou a introducir a cor nas súas páxinas despois de preto de 100 números imprimindo en escala de grises. Este fito foi moi ben valorado por todos os actores implicados, sabedores do grande esforzo que isto nos supuxo como editores. En outubro do ano 2009 dimos un salto cualitativo e de calidade moi importante, SPRINT MOTOR comezou unha nova andaina en formato A4. Ou sexa, no que se coñece como formato revista. Agardamos que esta década que estamos a vivir vexa a culminación e consolidación de SPRINT MOTOR, que empezou sendo un pequeno proxecto para converterse nunha gran realidade. E se Carmena se pon verde? Comeza a revolución!

Polo que se pode deducir do titular parecería este editorial máis ben político que automobilístico, pero non se confunda, estimado lector, a revolución é tecnolóxica.

O acceso restrinxido a Madrid por culpa da contaminación converteuse no Nadal nunha realidade. Moitas voces estaban a avisar de que isto pasaría se a contaminación seguise campando libremente, e os humanos seguen teimando en ensuciar máis a atmosfera día tras días. No regulamento que se aplicou a esta crise estaba o libre acceso dos coches de emisión cero a calquera rúa da capital. Os eléctricos foron os claros gañadores desta normativa urxente.

Parece que agora xa comezamos a ver un pouco por onde van ir as cousas no futuro. Politicamente esta normativa fixo levantar unha morea de comentarios. Os medios de comunicación fixéronse eco dela, uns para ben e outros para criticar a xestión feita dende o Concello, aínda sabendo que tomar medidas impopulares era obrigado. Amosouse desta maneira tan drástica que o avance das enerxías limpas é imparable. É máis, moitos científicos din que é o único camiño.

Un exemplo claro desta revolución, en todos os sentidos, son as empresas de coches eléctricos compartidos. Hai unhas poucas semanas o servizo de alugueiro de automóbiles eléctricos compartidos Emov comezou a funcionar en Madrid. Nos primeiros días rexistráronse máis de 25.000 solicitudes, segundo o director xeral de Emov, Fernando Izquierdo. Tamén confirmaba, na súa primeira comparecencia ante aos medios de comunicación especializados do motor, que non esperaba esta cálida e numerosa acollida por parte dos madrileños. Concluía que “este éxito de participación fai que o noso obxectivo sexa dar o mellor servizo posible”.

A iniciativa da empresa Emov é ofrecer aos seus usuarios un servizo de carsharing (préstamo de vehículos compartidos) dixital cunha frota inicial de cincocentos automóbiles eléctricos Citroën C-Zero de catro prazas por 19 céntimos o minuto. Esta empresa vén aumentar o parque móbil de vehículos eléctricos compartidos na capital española, onde Car2Go xa leva operando dende hai varios meses cun éxito rotundo.

Os fabricantes de vehículos xa non son tales, son provedores de mobilidade. Hai que atender todas esas novas xeracións e necesidades que solicitan solucións de mobilidade máis eficiente e segura; en definitiva, máis sostible. Os usuarios nos anos vindeiros evolucionarán cara a un mercado máis eficiente e “limpo”. Xa o están facendo, paseniñamente, na actualidade. Os cambios que se aveciñan serán máis perceptibles a medida que consigamos rexuvenecer o parque e introducir todas esas novas tecnoloxías que incorporan os vehículos actuais.

Xa non podemos parar a pensar, porque isto vai moi revolucionado. Unha aceleración que produce vertixe. Estamos arrincando un ano que vai vivir procesos dixitais nunca antes vistos. A industria automobilística vai estar moi ligada, tremendamente unida, a eles. É un momento cheo de oportunidades e de desafíos. Debemos de ver a tecnoloxía como un amigo, non como un inimigo. Outra cousa sería ir contracorrente; levaríanos a ningures. Por todo o dito, non debemos asustarnos porque Carmena se poña verde. A revolución xa comezou hai tempo.


DESCARGA A REVISTA EN FORMATO PDF

Número 239 (01-17)
Número 240 (03-17)
© Sprint Motor