A todos nos gusta gozar da nosa cidade e, sobre todo, poder transitar e pasear tranquilamente por ela. Así e todo, vemos como os vehículos son os “amos” das nosas urbes. Incluso agora coas novas fórmulas de mobilidade eléctricas moitos deles (patinetes, bicicletas, monopatíns e outros) invaden as beirarrúas co perigo que iso leva aparellado para os peóns. Unha invasión que xa viñan facendo moitos coches e furgonetas para usalas de espazos de carga e descarga rápida, impedindo desta maneira, ou facendo máis complicado, o paso dos transeúntes. Dá a impresión de que as cousas teñen que seguir sendo así, cidades onde as máquinas predominan e ameazan as persoas.

Mais, hai exemplos, poucos, que indican que outras fórmulas urbanas son posibles. En Galicia temos un modelo de que facer as cidades máis amables para as persoas é posible. Esa urbe chámase Pontevedra, cunha longa historia de recoñecementos internacionais polas súas iniciativas cara a facer unha cidade máis segura e transitable para todos.

O alcalde de Pontevedra, Miguel Anxo Fernández Lores, céntrase en tres datos importantes para describir a actualidade da súa cidade neste tema. O primeiro é que o oitenta por cento dos escolares van ao colexio andando e a metade deles fano sos. O segundo é que na súa cidade reduciuse no sesenta por cento a emisión de gases de efecto invernadoiro producidos polo tráfico urbano. O último dato, e moi importante, é que na capital do Lérez dende o ano 2011 non se rexistrou ningunha vítima mortal por atropelo nas súas rúas. Precisamente por este feito de cero falecidos dende 2011 obtivo o primeiro premio á Seguridade Viaria Urbana concedido pola Unión Europea. Tres datos que resumen o éxito acadado por unhas políticas acertadas que redundan en beneficio de todos os seus habitantes.

O mes pasado Fernández Lores foi invitado a participar na sede do Europarlamento, na cidade francesa de Estrasburgo, a participar nun congreso sobre o futuro dos centros das cidades. Tamén participou nunha mesa redonda específica “Como facer os centros urbanos máis agradables e accesibles? Nesta mesa redonda o alcalde galego instou os principais responsables da organización do tráfico nas cidades a ser audaces e a “tomar decisións que favorezan a vida das persoas”. Iniciativas que pasan obrigatoriamente por facer urbes máis habitables, onde o peón sexa o centro da toma das decisións e que a eliminación de tráficos urbanos de paso e axitación sexa unha realidade.

Lendo estas liñas o lector seguro que se está a facer unha sinxela pregunta “por que se temos este exemplo tan premiado outras cidades non o imitan?”. Pois esa mesma pregunta nola facemos nós. Sabendo que o modelo de Pontevedra funciona, así o din os datos e todos os premios internacionais, por que o reproducimos noutras cidades.

Só polo feito de ter cero vítimas mortais xa merece a pena incorporar as iniciativas da capital do Lérez. O camiño do futuro en canto a modelo de urbanismo cremos que está marcado e chegará antes o despois á maioría das cidades.

Un futuro onde os nenos poidan ir á escola tranquilamente camiñando, onde a contaminación deixe de pulular por todas as rúas e onde o cidadán sexa o auténtico rei da súa cidade pode ser unha realidade.

Humanizar as cidades é posible e o exemplo en Galicia témolo preto, chámase Pontevedra. Cuestións como a redución da sinistralidade en vías urbanas, medidas para implicar os cidadáns ou os proxectos globais para impulsar a mobilidade sostible son os eixes principais para conseguir este éxito de modelo urbano.