SPRINT MOTOR é unha publicación integramente escrita en galego que intenta reflecti-la realidade do motor tanto da competición coma do sector comercial de Galicia e máis detalladamente da área metropolitana de Santiago de Compostela. Esta publicación naceu o ano 1995 recollendo as inquietudes dun grupo de xornalistas afeccionados ó motor convencidos da necesidade de ter un medio que se expresase na lingua galega e que recollese aspectos e contidos que xeralmente non eran divulgados por outras revistas ou xornais de carácter nacional e incluso autonómico. Ó longo deste período foron moitas e moitos os colaboradores que mes a mes foron construíndo este puñado de páxinas que xa son historia do xornalismo especializado desta terra. A partir de xaneiro do 2005 SPRINT MOTOR empezou a introducir a cor nas súas páxinas despois de preto de 100 números imprimindo en escala de grises. Este fito foi moi ben valorado por todos os actores implicados, sabedores do grande esforzo que isto nos supuxo como editores. En outubro do ano 2009 dimos un salto cualitativo e de calidade moi importante, SPRINT MOTOR comezou unha nova andaina en formato A4. Ou sexa, no que se coñece como formato revista. Agardamos que esta década que estamos a vivir vexa a culminación e consolidación de SPRINT MOTOR, que empezou sendo un pequeno proxecto para converterse nunha gran realidade. Que non nos enganen!


Hai un proverbio árabe que di: “A primeira vez que me enganes, será culpa túa. A segunda será culpa miña”. Algo así poderiamos dicir que nos ocorre con algunhas grandes compañías automobilísticas. Cantas mentiras ou medias verdades nos levan contadas. Parece que nos últimos tempos, pode ser que pola transparencia de internet, empezamos a ver que algunhas, non podemos ni debemos xeneralizar, destas marcas difundían as novas que máis lles interesaba. Cando falamos de empresas do motor, referímonos aos distintos subsectores da automoción e non só a algúns construtores.

Por iso, agora estamos un pouco ensarillados. Moitos lectores que están pensando en mercar un coche pregúntannos que combustible deben elixir. Tamén lles preocupa cando estarán dispoñibles e popularizados os vehículos autónomos. Tal e como van as cousas pódense atopar con que merquen un automóbil que pasado mañá teña prohibido entrar nalgúns núcleos urbanos ou non poidan aparcar no centro. Tamén pode suceder que os coches autónomos invadan as vías públicas e ese vehículo que aínda estamos a pagar en cómodos prazos quede tan obsoleto que sexa invendible. Todo pode suceder, todo está aberto. Quen diga o contrario mente! Quen o crea pode ser enganado por segunda vez, como di o proverbio árabe, a culpa será súa.

Agora quedamos abraiados con noticias diarias como a de que “Baleares prohibirá a entrada de coches de gasóleo en 2025 e de gasolina en 2035”. O mellor para aquelas só admiten automóbiles autónomos, ou voadores. Quen sabe!

Hai poucos anos un representante do xigantesco grupo Volkswagen dicía: “O coche eléctrico é unha panacea, queda moito para que poida ser viable”. Hai uns meses atrás outro voceiro do maior fabricante mundial dicía: “Temos que agradecerlle a Elon Musk (fundador e maior accionista de Tesla) que nos espertara e nos dese pulo para avanzar no coche eléctrico”.

Este mes Antonio Cobo, director xeral de Opel España, comentaba que os grandes cambios na factoría da marca (agora pertencente ao grupo francés PSA) en Zaragoza van encamiñados cara ao futuro Corsa eléctrico que se prevé que se comece a fabricar en 2020”. Tamén fixo fincapé para incidir no escaso interese que se amosa en Europa por competir na produción de baterías, que están monopolizando Xapón, Corea e, sobre todo, China. Si o xigante asiático pensa como Elon Musk e apostou todo ao coche eléctrico. Por iso, todos aqueles que nos estiveron contando “milongas” de que iso era unha arela agora comezan a poñerse as pilas para cargar de enerxía os seus vehículos.

Tamén podemos falar dos intereses das grandes empresas do sector enerxético que estiveron varrendo para súa casa salvaxemente, a custa dos consumidores. Pero destas falaremos máis extensamente noutra ocasión.

É moi interesante que fagamos un pequeno, ou grande, esforzo para intentar visualizar dunha forma o máis xenerosa e global posible o que xa estamos a vivir, ese futuro que se converteu en presente. Seguro que todos chegaremos a conclusións abraiantes, e non nos deixaremos enganar.


DESCARGA A REVISTA EN FORMATO PDF

Número 251 (1-18)

Número 252 (2-18)
© Sprint Motor