SPRINT MOTOR é unha publicación integramente escrita en galego que intenta reflecti-la realidade do motor tanto da competición coma do sector comercial de Galicia e máis detalladamente da área metropolitana de Santiago de Compostela. Esta publicación naceu o ano 1995 recollendo as inquietudes dun grupo de xornalistas afeccionados ó motor convencidos da necesidade de ter un medio que se expresase na lingua galega e que recollese aspectos e contidos que xeralmente non eran divulgados por outras revistas ou xornais de carácter nacional e incluso autonómico. Ó longo deste período foron moitas e moitos os colaboradores que mes a mes foron construíndo este puñado de páxinas que xa son historia do xornalismo especializado desta terra. A partir de xaneiro do 2005 SPRINT MOTOR empezou a introducir a cor nas súas páxinas despois de preto de 100 números imprimindo en escala de grises. Este fito foi moi ben valorado por todos os actores implicados, sabedores do grande esforzo que isto nos supuxo como editores. En outubro do ano 2009 dimos un salto cualitativo e de calidade moi importante, SPRINT MOTOR comezou unha nova andaina en formato A4. Ou sexa, no que se coñece como formato revista. Agardamos que esta década que estamos a vivir vexa a culminación e consolidación de SPRINT MOTOR, que empezou sendo un pequeno proxecto para converterse nunha gran realidade. Boa revisión e felices viaxes de verán

Nos últimos meses o debate automobilístico sobre o futuro dos coches con propulsión eléctrica e os de combustión, parece que nos apartou doutros temas presentes que tamén son moi importantes. Tal é o caso do mantemento do noso vehículo. Si, é coñecido por todos a necesidade de ter o noso automóbil en óptimas condicións pero na realidade son moitos os que, por distintas razóns, non o teñen. Incluso en detalles tan pequenos como o de ter a presión correcta dos pneumáticos.

Agora que comezamos o período estival serán moitos os condutores que elixan ir de vacacións co seu vehículo, por iso é conveniente botarlle unha pensada a este tema. As principais asociacións de seguridade viaria do noso país, así como a Dirección Xeral de Tráfico, nos invitan a realizar unha revisión previa e preparar o automóbil para afrontar o traxecto das nosas vacacións con plenas garantías de seguridade e confort.

Moitos propietarios de coches, especialmente os que adquiriron o seu vehículo hai menos de cinco anos, están afeitos a non ter incidentes no seu uso diario e por iso non ven necesario realizar unha inspección mínima antes de saír a facer unha ruta longa. Con todo, a falta de previsión é arriscada e pode ser a orixe de incidencias que doutro xeito se poderían evitar, simplemente con preocuparnos de pasar polo taller para facer unha revisión especial de verán.

Por iso, debemos subliñar que é importante para todos os usuarios a revisión previa do coche antes de iniciar a nosa viaxe de descanso, independentemente da antigüidade do noso vehículo. Evidentemente, razón de máis para pasar polo taller o condutor que teña un automóbil con moitos anos enriba.

Para facilitar a posta a punto, son moitas as compañías que lanzan campañas de verán para os modelos da súa marca, tamén os talleres multimarca ofrecen os seus servizos con propostas específicas para un exame de verán. Revisións que xeralmente abarcan dende xuño a finais de agosto.

O mantemento periódico recomendado polo fabricante é o primeiro que debemos de ter presente e ser leais ás súas recomendacións. Por outra banda, revisar a suspensión, tendo en conta o incremento do peso polo maior número de pasaxeiros e equipaxe, é importante. Tamén os freos e o seu correcto funcionamento. Así como a verificación das pastillas, discos e líquido de freos, para garantir o control en todo momento.

Outro punto clave da revisión “vacacional” é comprobar o estado dos pneumáticos e non conformarse con verificar presións, senón ter en consideración a importancia do desgaste polo uso realizado. Que un pneumático conserve parte do seu debuxo non necesariamente implica que as súas calidades permanezan intactas, xa que o paso do tempo afecta o pneumático limitando as súas prestacións.

 

 

 

DESCARGA A REVISTA EN FORMATO PDF
Número 267 (05-19)
Número 268 (06-19)
Número 266 (04-19)
Número 265 (03-19)
Número 264 (02-19)
Número 263 (01-19)
© Sprint Motor