SPRINT MOTOR é unha publicación integramente escrita en galego que intenta reflecti-la realidade do motor tanto da competición coma do sector comercial de Galicia e máis detalladamente da área metropolitana de Santiago de Compostela. Esta publicación naceu o ano 1995 recollendo as inquietudes dun grupo de xornalistas afeccionados ó motor convencidos da necesidade de ter un medio que se expresase na lingua galega e que recollese aspectos e contidos que xeralmente non eran divulgados por outras revistas ou xornais de carácter nacional e incluso autonómico. Ó longo deste período foron moitas e moitos os colaboradores que mes a mes foron construíndo este puñado de páxinas que xa son historia do xornalismo especializado desta terra. A partir de xaneiro do 2005 SPRINT MOTOR empezou a introducir a cor nas súas páxinas despois de preto de 100 números imprimindo en escala de grises. Este fito foi moi ben valorado por todos os actores implicados, sabedores do grande esforzo que isto nos supuxo como editores. En outubro do ano 2009 dimos un salto cualitativo e de calidade moi importante, SPRINT MOTOR comezou unha nova andaina en formato A4. Ou sexa, no que se coñece como formato revista. Agardamos que esta década que estamos a vivir vexa a culminación e consolidación de SPRINT MOTOR, que empezou sendo un pequeno proxecto para converterse nunha gran realidade. O coche eléctrico e a intelixencia artificial



O automóbil eléctrico experimentou un crecemento significativo nos últimos anos, impulsado pola crecente conciencia sobre a sustentabilidade ambiental e a necesidade de reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro. Os avances na tecnoloxía das baterías, a infraestrutura de carga e as políticas gobernamentais favorables contribuíron ao que os vehículos eléctricos nos países máis desenvolvidos deixasen de ser unha utopía.

Na actualidade, varios fabricantes de automóbiles comezan a competir neste segmento. Empresas como Tesla, BYD, Omoda, MG, Audi e Volkswagen, entre outras, lideran o camiño na produción de vehículos eléctricos. Estas compañías lanzaron unha ampla gama de modelos eléctricos nos últimos meses que ofrecen autonomías cada vez maiores, tempos de carga máis rápidos e un rendemento comparable ou superior aos coches de combustión interna.

Por outra banda, a infraestrutura de carga para coches eléctricos mellorou considerablemente en moitos países europeos, principalmente nos países nórdicos, e na China, coa instalación de estacións de carga rápida en áreas urbanas, autoestradas e centros comerciais. Isto contribuíu a reducir a ansiedade pola autonomía e fixo que planificar as rutas sexa máis cómodo, sobre todo coas aplicacións de última xeración.

As políticas das distintas administracións tamén desempeñan un papel crucial no impulso do mercado dos eléctricos. Case diriamos que son fundamentais. Moitos países implementaron incentivos fiscais, subsidios á compra e restricións aos vehículos de combustión interna para fomentar a adquisicións dos coches eléctricos.

A pesar destes avances, aínda existen desafíos que enfronta o sector do automóbil eléctrico. Un dos principais desafíos é a dispoñibilidade limitada de materias primas clave para a fabricación de baterías, como o litio e o cobalto. Isto levou a un aumento nos prezos das baterías e a preocupacións sobre a sustentabilidade da cadea de subministración.

Queda claro que o sector do automóbil eléctrico está a experimentar un crecemento acelerado impulsado pola innovación tecnolóxica, as políticas gobernamentais favorables e a crecente demanda de vehículos máis limpos e eficientes. A medida que a industria continúa evolucionando, é probable que vexamos máis avances na tecnoloxía das baterías, unha diminución nos custos de produción dos vehículos eléctricos e unha maior expansión da infraestrutura de carga. Espérase que a competencia entre os fabricantes de automóbiles se intensifique exponencialmente, o que podería levar a unha maior diversidade de modelos eléctricos no mercado e a unha mellora continua na calidade e o rendemento destes vehículos. Ademais, prevese que os avances na tecnoloxía das baterías permitan aumentar a autonomía dos vehículos eléctricos, reducir os tempos de carga e mellorar a durabilidade destas. A medida que máis países se comprometan a reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro e a promover a mobilidade sostible, a demanda de coches eléctricos seguirá medrando nos vindeiros anos.

Ademais temos que contar, cada vez máis, coa coñecida intelixencia artificial (IA). Esta xa está a xogar un papel crucial no sector do automóbil eléctrico actualmente. Na fabricación dos coches, a IA estase a utilizar para optimizar os procesos de produción, mellorar a eficiencia e a calidade dos vehículos, así como para predicir e previr posibles fallos na cadea de subministración. En canto á venda dos coches, a IA empregarase para personalizar a experiencia do cliente, ao ofrecer recomendacións baseadas nas súas preferencias e comportamentos, así como para mellorar a eficacia das estratexias de márketing e vendas. En resumo, a intelixencia artificial está a ser un aliado fundamental para impulsar a innovación e o crecemento no sector do automóbil eléctrico.





DESCARGA A REVISTA EN FORMATO PDF

Número 322 (03-24)
Número 320 (01-24)
Número 321 (02-24)
Número 318 (11-23)
Número 319 (12-23)
Número 317 (10-23)
Número 316 (09-23)

Descarga AQUí os números de anos anteriores
 
© Sprint Motor